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青岛日报:青岛港着力提升雾季通航效率 让集装箱班轮进出更安全高效

发布日期:2019-03-07  16:56 信息来源: 党工部 字号:[ ]

  □青岛日报/青岛观/青报网记者 周建亮 通讯员

  本报36日讯 3月以来青岛进入雾季,集装箱船舶的通航安全和效率随之受到影响。记者今天从青岛海事局获悉,今年年初,青岛海事局与青岛港集团就优化口岸营商环境、建设安全高效港口充分交换了意见,双方将提高雾季通航安全和效率作为今年重点合作项目。目前,青岛海事局已成立雾航课题研究组,积极深化雾航治理工作。年内,海事、口岸以及青岛港集团等单位将共同努力,拿下集装箱班轮雾航效率提升这个“山头”,让集装箱班轮在雾季能更加安全高效地进出青岛港,更好地助力青岛港建设世界一流的海洋港口。

  青岛港是世界级大港,货物总吞吐量自2016年以来已经连续3年超过5亿吨,2018年达到5.4亿吨的历史高位。但受地理自然条件影响,青岛港每年雾季时间较长,对港口雾季通航效率影响较大。据观测,3月到8月为青岛的雾季,4-7月为雾的高发期,其间,出现雾的次数占全年的72.6%。年平均浓雾51.3天。近年来,青岛海事局积极协调多家单位创新推出雾后疏港工作法,在浓雾散后或利用大雾期间能见度好转的间隙快速疏港,实现了高峰时段船舶疏港效率由19艘次/小时提升到26艘次/小时,疏港效率大幅提升。

  大雾对船舶航行安全的影响是世界性难题,对我国港口生产的制约也在加重。今年2月,青岛海事局组织相关港航单位赴宁波港、上海洋山港调研当地船舶雾航安全工作。调研发现,海事、港口、引航、船舶等各方在安全方面相互配合默契,各项安全保障措施能够落实到位,科技手段能够有效运用。同时,两地港口均认为渔船碍航是制约船舶雾航安全的重要因素,需重点突破和解决。

  对标国际国内一流港口,青岛还有一定差距。为探索出更为有效的集装箱班轮雾航效率提升办法,青岛海事局35日组织召开了青岛港集装箱班轮雾航效率提升研讨会,市口岸办、市海洋发展局、市港航公安局、青岛港国际股份有限公司、青岛港引航站以及马士基航运等多家知名航运公司代表与会,武汉理工大学课题组介绍了此次集装箱班轮雾航效率提升课题研究计划以及最新研究进展。与会各方积极建言献策,达成了共识。下一步,青岛口岸各有关单位将积极对标世界一流港口,出实招,强化保障措施,积极优化通航环境,制定科学合理的雾航效率提升措施,进一步释放港口产能,同时强化技术保障,加强科学手段应用,进一步优化青岛口岸营商环境。


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